本報(bào)訊 （記者 黃穎 攝影 張全能） 昨日，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)葛紅林又一次深入二環(huán)路改造工程現(xiàn)場(chǎng)，看望慰問(wèn)一線建設(shè)人員，鼓勵(lì)他們咬緊牙關(guān)，攻堅(jiān)克難，千方百計(jì)保證工程進(jìn)度、工程質(zhì)量與施工安全，全力確保二環(huán)路改造工程在5月底前完工通車，用暢通、大氣、整潔的“新二環(huán)”來(lái)回報(bào)全市人民給予工程施工的最大理解和最大支持。
快速路網(wǎng)部分，高架橋除火車北站、南府河橋兩個(gè)節(jié)點(diǎn)箱梁未吊裝完畢外，主線均已貫通，預(yù)計(jì)4月15日主線及匝道箱梁吊裝可全部完成，橋面及底層道路施工已全面展開(kāi)，不少路段底層道路已開(kāi)放交通；快速公交部分，全線所有站點(diǎn)已全部進(jìn)入主體施工階段，不少站點(diǎn)已見(jiàn)雛形……攻克了一道道難關(guān)，當(dāng)前，二環(huán)路改造工程已進(jìn)入最后也是最關(guān)鍵的沖刺階段。
光華大道節(jié)點(diǎn)，寬敞的二環(huán)路高架橋上，工人們正頂著太陽(yáng)進(jìn)行防撞墻、濕接縫、路面防水防腐及其他橋面系施工；火車北站節(jié)點(diǎn)，由于交通位置特殊，是二環(huán)路改造工程最難啃的一塊“硬骨頭”，但建設(shè)人員已攻克最難的施工部分，正在全力推進(jìn)，不會(huì)拖延全線工期。來(lái)到兩處施工節(jié)點(diǎn)，葛紅林詳細(xì)了解工程最新進(jìn)展，對(duì)工程階段性成績(jī)給予充分肯定。他說(shuō)，二環(huán)路改造工程啟動(dòng)以來(lái)，全體建設(shè)人員齊心協(xié)力迎難而上，克服了重重困難，衷心感謝大家為城市建設(shè)發(fā)展付出的辛勤努力。在工程進(jìn)入沖刺階段后，希望大家繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量至上”，并進(jìn)一步提高施工效率，科學(xué)組織實(shí)施，全力確保全線在5月底前完工通車。在光華大道節(jié)點(diǎn)的高架橋上，葛紅林還和隨行人員、建設(shè)人員一道，進(jìn)一步深入研究了優(yōu)化底層道路及周邊景觀、完善沿線綠化、路燈及其他配套設(shè)施等細(xì)節(jié)問(wèn)題。
二環(huán)路快速公交系統(tǒng)，全線設(shè)28對(duì)站點(diǎn)、平均間距約1公里，日均可運(yùn)送乘客30萬(wàn)人次以上。每個(gè)站點(diǎn)都分為地面層、站廳層、站臺(tái)層，市民乘車時(shí)可通過(guò)直升電梯進(jìn)入站臺(tái)層，在快速公交抵達(dá)后直接上車。來(lái)到二環(huán)路快速公交少陵路站點(diǎn)，葛紅林在詳細(xì)了解建設(shè)進(jìn)展的同時(shí)，就如何讓快速公交營(yíng)運(yùn)更高效、乘車更便捷，與大家進(jìn)行了分析探討。他強(qiáng)調(diào)，二環(huán)路快速公交投入運(yùn)營(yíng)前，相關(guān)部門要提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)，完善公交組織方式，使二環(huán)路快速公交與地面公交、地鐵更成體系、更好銜接，實(shí)現(xiàn)更快換乘。葛紅林還同時(shí)就做好公交車駕駛員文明行車管理、規(guī)范公交車進(jìn)出站行為提出了明確要求。
前往磨盤山公墓的最新“捷徑”——天嶺路金牛段，已在日前形成通車能力，道路建成后，有效解決了由川陜路到磨盤山公墓的交通瓶頸問(wèn)題。調(diào)研中，葛紅林特地前往察看了天嶺路建設(shè)情況，他要求相關(guān)部門在清明節(jié)前加快對(duì)天嶺路—川陜路交叉路口進(jìn)行優(yōu)化，并同步完善沿線指示牌、紅綠燈等配套設(shè)施，為市民前往掃墓提供更大便捷。
市政府資政黃平參加調(diào)研。
葛紅林調(diào)研二環(huán)路改造工程火車北站節(jié)點(diǎn)建設(shè)情況
摘自成都日?qǐng)?bào)2013年3月28日首頁(yè)
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